Voo em Formação

Um breve cheirinho de Voo em Formação (PiperSport, SportCruiser, Dynamic WT9) sobre a Lezíria numa fria tarde de Inverno ...
Como pano de fundo, os terrenos empapados da Lezíria e o Rio Tejo carregado de água ...


Voo em Formação - CS-USE, CS-UPW, CS-UMK


SportCruiser - CS-UPW


Dynamic WT9 - CS-UMK

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Troia e Setúbal

Quase não se consegue dissociar Troia de Setúbal, quando se viaja pelo ar ...
Tão distantes por mar ou terra, tão próximas pelo ar ...
Pérolas do Estuário do Sado ...


Troia


Troia e Setúbal ...


Troia e Setúbal - 2


Troia, Setúbal e Estuário do Sado


Troia, Setúbal e alguns bancos de areia ...


Troia e Setúbal - Mais bancos de areia ...


Troia e Setúbal - Bancos de areia - Alguns dias do ano com fantásticas cores das Caraíbas ...

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ESPANHA - Rio Tejo

Uma imagens de duas barragens do Rio Tejo em Espanha, captadas durante um voo para Madrid ao longo do "Valle del Tajo" até Talavera de la Reina ...


Barragem de Alcântara (Embalse de Alcántara), uns poucos kms a montante do início do Tejo Internacional, ou seja, perto da fronteira portuguesa ...


Albufeira de Alcântara (Embalse de Alcántara) - 1


Albufeira de Alcântara (Embalse de Alcántara) - 2


Embalse de Valdecañas


Embalse de Valdecañas - Complexo turístico

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PERÚ - Deserto de Ica

O deserto de Ica é impressionante!!! Constitui a ponta Norte do Sistema do Deserto de Atacama.
Fomos passear no Piper Cherokee PA28-180 OB-1795 do Sr. Palacín durante uma hora, subindo sobre o fértil e vasto vale de Ica, forrado de plantações de espargos ...
Seguimos através do deserto mais seco do mundo por entre gigantescas dunas até à costa, desembocando na Bahia y Isla de la Independencia, onde o árido deserto morre nas frias águas da Corrente de Humbold do Pacífico.
Regressámos a Ica percorrendo apenas deserto, onde aterrámos no aeroporto de Las Dunas SPLH.
(Imagens de Sierra Foxtrot e Alfa Tango)


Voo de Ica (google earth)


Descolagem de Las Dunas SPLH
Linha de subida sobre o fértil vale de Ica, ao longo da Panamericana e das extensas culturas de espargos ...


Aterragem em Las Dunas SPLH
Toque muito suave nesta fantástica pista localizada no meio do deserto ...


Oásis de Huacachina


Deserto de Ica - Areia estéril


Dunas, e mais dunas e sombras de núvens ...


Mais dunas e sombras de núvens ...


Isla de La Independencia coberta pelo seu manto de núvens ...


Detalhe da Isla de La Independencia


Detalhe da costa na região de Bahia de La Independencia


Costa, onde o mar de dunas áridas morre nas frias águas da Corrente de Humbold


Ica - Aeroporto de Las Dunas SPLH - Perna Base


Piper Cherokee PA28-180 do Sr. Palacín ...

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PERÚ - Andes e Cusco

Foi um voo extraordinário como passageiros num BAE 146 da Star Perú.
Uns 20 minutos antes do final deste fantástico voo de cerca de 600 kms, surgem os Andes, seguidamente passamos perto do Nevado Salkantay (Alt 6'271 m - 20'574 ft).


Voo Lima --> Cusco - 600 kms em BAE-146

Os Andes

Nevados (Picos) ...


Mais Nevados ...


Nevados em Salkantay ...


Nevado Salkantay (Alt 6'271 m - 20'574 ft)


Nevado Salkantay e arredores ...

Cusco

Bandeira de Cusco

Finalmente aterramos em Cusco (Wikipedia) , sem antes deixar de ver toda a vastidão desta cidade ocre na perna de vento de cauda, e a compridíssima pista de 3400 metros do seu aeroporto (SPZO). A baixíssima densidade do ar a esta altitude, também de (3'400m - 11'150 ft) obriga a estes excessos no Alejandro Velasco Astete International Airport ...
Cusco é uma cidade muito alta (Alt 3'400m - 11'150ft)). Seu nome significa "umbigo", no idioma quíchua. Era o mais importante centro administrativo e cultural do Tahuantinsuyu, ou Império Inca. Lendas atribuem a fundação de Cusco ao Inca Manco Capac no século XI ou XII. As paredes de granito do palácio inca ainda estão lá, bem como monumentos como o Korikancha, ou Templo do Sol. Depois do fim do império, em 1532, o conquistador espanhol Francisco Pizarro, invadiu e saqueou a cidade. A maioria dos edifícios incas foi arrasada pelos clérigos católicos com o duplo objetivo de destruir a civilização inca e construir com suas pedras e tijolos as novas igrejas cristãs e demais edifícios administrativos dos dominadores, desta forma impondo sua pretensa superioridade européia.

Cusco - Aeroporto e a sua longa pista (3'400m) no centro da cidade


Cusco - Arredores


Vale de Cusco


Cusco - Mar de edifícios ocre cercando a comprida pista do aeroporto


Vale de Cusco

Andes e Cusco - Outras Imagens com os Pés na Terra

E já agora, saíndo completamente fora do âmbito deste blogue, não podemos deixar de publicar estas imagens tomadas com os pés bem assentes na terra, e que nos marcaram ao longo destas inesquecíveis andanças pelos Vales e Picos Andinos ...


Vista panorâmica do vale de Cusco desde Sacsayhuamán (Alt 3'578m - 11'739ft)


Valle Sagrado - Socalcos na região de Pisac (Alt ca. 3'300m - 10'850ft)


Ruina de fortaleza inca próxima de Pisac (Alt 3'400m - 11'150ft)


Ollantaytambo (Alt 2'800m - 9'185ft) - Arco-íris no Valle Sagrado


Machu Picchu (Alt 2'450m - 8'000ft) - Local verdadeiramente mágico, envolto no seu contexto de núvens, exuberante selva e picos verticais e agrestes, ...


Arquitectura inca em Machu Picchu ...


Arquitectura inca em Sacsayhuamán - Encaixes perfeitos ...


Curvas e rectas incas ...

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Diamond Aircraft DA42 NG

Hoje tivemos o prazer de voar um avião extraordinário, o novíssimo bimotor Diamond DA42 NG. Que bela máquina ...
NG significa "New Generation" e é movido pelos seus 2 revolucionários motores Diesel Common Rail Austro Engine AE300 Jet A1 de 168 cv cada, consumindo apenas Jetfuel, o que torna esta maravilha muito barata de operar.
Veloz, silencioso, eficiente, linhas elegantes, 4 lugares muito confortáveis, passo variável auto, trem retráctil, piloto automático integral, IFR, de-ice, oxigénio ...
Devido aos seus turbos pode cruzar a 18'000 pés de altitude com recurso a máscaras de oxigénio, e voar durante 2,5 horas em condições de gelo graças aos seus sitemas de de-ice.


Diamond Aircraft DA42 NG - Descolagem em Tires


Diamond Aircraft DA42 NG - Descolagem em Tires


Diamond Aircraft DA42 NG - 1


Diamond Aircraft DA42 NG - 2


Diamond Aircraft DA42 NG - 3


Motor Diesel Austro Engine AE300 Jet A1 de 168 hp


Cascais debaixo da inconfundível asa


Cockpit - Sistema EFIS Garmin G1000, idêntico ao do Boeing 737 de última geração


Painel EFIS esquerdo - Rumos e atitude


Painel EFIS direito - Motores e navegação


Perna base esquerda à pista 35 do Aeródromo de Cascais

Diamond Aircraft DA42 NG

E para terminar, um interessante video da Diamond dos testes de comportamentos deste avião em diversas situações críticas de falhas de motor à descolagem. Segurança acima de tudo !!!

Testes de Falha de Motor à Descolagem

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